Onlangs heeft de KR300ES roterende boorinstallatie met lage doorrijhoogte van de Tyhen Foundation deelgenomen aan de bouw van het Guangzhou-Baiyun District Jingguang hogesnelheidslijn 5-project.
Als passagiersvervoersknooppunt voor het stedelijke spoorwegsysteem van Guangzhou is Baiyun Station het eerste grootschalige knooppunt dat is gebouwd in overeenstemming met moderne geïntegreerde planningsconcepten voor transportknooppunten in Guangzhou. Het project omvat voornamelijk de bouw van het nieuwe Guangzhou Baiyun Station, samen met de ontwikkeling van aanverwante faciliteiten zoals het Dalang Bus Maintenance Depot en aansluitende spoorlijnen. De voltooiing van het project staat gepland voor 2023.
KR300ES Roterende boorinstallatie met lage doorloophoogte op de bouwplaats van het hogesnelheidsspoorwegproject van Guangzhou, paaldiameter van 1000 mm, paaldiepte tussen 28 ~ 33 meter, geologische omstandigheden zijn complex: voornamelijk vulling (voornamelijk opvulvorming, bouwafvaldeeltjes groter), zilte klei , slib (3-6 meter, makkelijk instortgat), grind, sterk verweerde siltsteen, verweerde siltsteen. De bovenste opvulgrond met zandemmergat en dan ongeveer 5 meter onder de buis. Na het raken van de zandlaag wordt de dikke modder aangepast om waterinsijpeling te voorkomen. Ga de hellende rots in, boor diep en vis hem er vervolgens uit met de zandemmer. In het geval van sliblekkage in een kleine karstgrot, dat wil zeggen opvulcement, en doorgaan met boren nadat het cement is gestold. KR300ES Boorinstallatie met lage doorrijhoogte (hoogte 10,9 meter), bouwhoogte 11 meter, voorzien van 300 kN. De grote koppelkrachtkop van m wijst de juiste modderverhouding toe om de muur te beschermen om de constructie van drijfzandvorming op te lossen en het krachtige vermogen om de constructie-efficiëntie van het binnendringen van rotsen te verbeteren. Het lost perfect de problemen op die men tegenkomt in kleine ruimte, grote pooldiameter, diepe diepte en moeilijke rots. Bouw snel en hoog rendement klanten geld verdienen, won de bouwplaatspersoneel lof.
De KR300ES roterende boorinstallatie met lage vrije hoogte wordt gebruikt op de bouwplaats van het hogesnelheidsspoorproject in Guangzhou, waar de paaldiameter 1000 mm is en de paaldiepte varieert van 28 tot 33 meter. De geologische omstandigheden zijn complex en omvatten verschillende factoren, zoals diverse opvulgronden (voornamelijk opgevulde lagen met grote bouwafvaldeeltjes), siltige klei, siltig zand (variërend van 3 tot 6 meter, gevoelig voor instorten), afgeronde grindlagen, sterk verweerde slibrijke zandsteen en matig verweerde siltige zandsteen. Voor de bovenste opvulgrond wordt met een zandschepbak ongeveer 5 meter onder het maaiveld een omhulling gemaakt.
Na het bereiken van de zandlaag wordt dikke slib gebruikt om waterinfiltratie te voorkomen. Bij het tegenkomen van rotslagen wordt een kernvat gebruikt om door te dringen, gevolgd door het gebruik van een zandschepbak om het materiaal te verwijderen. Bij kleine gaatjes of kwel wordt cement geïnjecteerd en gaat het boren door nadat het cement is gestold.
De KR300ES boorinstallatie met lage doorrijhoogte, met een hoogte van 10,9 meter, opereert op een bouwhoogte van 11 meter en is uitgerust met een krachtige 300kN.m koppelkrachtkop. Het wordt gebruikt met een geschikte modder-slurry-verhouding voor muurbescherming, waardoor de uitdagingen van het werken in stromende zandformaties worden aangepakt en de constructie-efficiëntie wordt verhoogd bij het betreden van rotslagen. Deze boorinstallatie lost perfect de problemen op die men tegenkomt in de bouw, waaronder beperkte ruimte, grote paaldiameter, aanzienlijke diepte en uitdagende rotspenetratie. De hoge bouwsnelheid en efficiëntie hebben unanieme lof gekregen van het bouwplaatspersoneel, wat uiteindelijk de klant ten goede komt.
Posttijd: 25 oktober 2023