Onlangs nam de Low Headroom KR300ES Rotary Drilling Rig van Tyhen Foundation deel aan de bouw van het Guangzhou-Baiyun District Jingguang High-Speed Rail Line 5-project.
Als de passagiersvervoerhub voor het stedelijke spoorwegsysteem van Guangzhou, is het station Baiyun de eerste grootschalige hub die is gebouwd in overeenstemming met moderne geïntegreerde transporthub planningconcepten in Guangzhou. Het project omvat voornamelijk de bouw van het New Guangzhou Baiyun -station, samen met de ontwikkeling van gerelateerde faciliteiten zoals het Dalang Bus Maintenance Depot en Connecting Trainy Lines. Het project is gepland voor voltooiing in 2023.
KR300ES Low Headroom Rotary Drilling Rig In de bouwplaats van Guangzhou High-Speed Railway Project Paaldiameter van 1000 mm, stapel diepte tussen 28 ~ 33 meter, geologische omstandigheden zijn complex: voornamelijk vulling (voornamelijk opvullingsvorming, bouwafval deeltjes groter), Silty Clay, Silt (3-6 meter, gemakkelijk te zien, sterk verweker, gekweekt slijptegel, gekweekte kiltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone, Siltstone. De bovenste opvulgrond met zandemmergat en vervolgens ongeveer 5 meter onder de buis. Na het raken van de zandlaag wordt de dikke modder ingesteld om water teen te voorkomen. Ga de hellende rots binnen, boor diep en vist het vervolgens met de zandemmer. In het geval van slurrylekkage in een kleine Karst -grot, is dat op te vullen, en blijf boren nadat het cement stolpt. KR300ES LAGE HOOP ROTAIRE BOREN RUNT (Hoogte van 10,9 meter) Bouwhoogte van 11 meter, uitgerust met 300 kN. Het grote koppelvermogenskop van M wijst de juiste modderverhouding toe om de muur te beschermen om de constructie van drijfzand -vorming en het krachtige vermogen om de bouwefficiëntie van de toegang tot rotsen te verbeteren. Het lost perfect de problemen op in kleine ruimte, grote paaldiameter, diepe diepte en moeilijke gesteente. Klanten van de bouw snel en zeer efficiënte klanten verdienen geld, wonnen het personeel van de bouwplaats.
De KR300ES Low Headroom Rotary Drilling Rig wordt gebruikt in de bouwplaats van het High-Speed Rail-project van Guangzhou, waar de paaldiameter 1000 mm is en de paaldiepte varieert van 28 tot 33 meter. De geologische omstandigheden zijn complex en omvatten verschillende factoren zoals diverse vulgrond (voornamelijk teruggevulde lagen met grote constructieafvaldeeltjes), slibachtige klei, slijachtige zand (variërend van 3 tot 6 meter, vatbaar voor instorting), afgeronde grindlagen, sterk verweerde slijkerzandsteen en matig verweerde zijdezand. Voor de bovenste opvulbodem wordt een zandschermende emmer gebruikt om een behuizing te creëren rond 5 meter onder het oppervlak.
Na het bereiken van de zandlaag wordt dikke modderslurry gebruikt om waterinfiltratie te voorkomen. Bij het tegenkomen van rotslagen wordt een kernvat gebruikt om door te dringen, gevolgd door het gebruik van een zandschermende emmer om het materiaal te verwijderen. In het geval van kleine holtes of kwel wordt cement geïnjecteerd en het boren gaat door nadat het cement is gestold.
De KR300ES Low Headroom Rotary Boorboringsinstallatie, met een hoogte van 10,9 meter, werkt op een bouwhoogte van 11 meter en is uitgerust met een krachtige 300Kn.M koppelstroomkop. Het wordt gebruikt met een geschikte modderslurry -verhouding voor wandbescherming, die de uitdagingen van werken in stromende zandformaties en het verhogen van de bouwefficiëntie aanpakt bij het betreden van rotslagen. Deze rig lost perfect de problemen op die in de constructie worden aangetroffen, waaronder beperkte ruimte, grote paaldiameter, aanzienlijke diepte en uitdagende gesteente penetratie. De hoge bouwsnelheid en efficiëntie hebben unaniem lof verdiend van het personeel van de bouwplaats, die uiteindelijk de klant ten goede komen.
Posttijd: oktober-25-2023